转自【auto小蜜蜂】随着中国经济与汽车市场的不断发展，越来越多家庭已经开始考虑购入第二台甚至第三台车。家里第一台车通常需要兼顾全家出行的重任，尺寸与空间自然越大越好，而第二台车通常只需要满足一个人在市区上下班通勤，这种场景下价格便宜、尺寸小巧、用车成本低的纯电微型车无疑就是最佳的选择。

对于当下追求个性的年轻人来说，手机都要带个个性手机壳来避免撞款，又岂能忍受车跟别人撞款呢？于是在前不久开幕的上海车展中，一汽奔腾带来了旗下首款纯电微型车——奔腾小马。不同于传统新车发布亮相，一汽奔腾在新车首发时就直接带来了三块以“高品味趣玩车”理念打造的的改装车，它们分别是敞篷版、游戏玩家版和PUPU联名款。

游戏玩家版

(资料图)

传统印象中的微型电动车都偏向于可爱风格，奔腾小马也不例外。但此次奔腾带来的游戏玩家版却完全颠覆了这一传统印象，它的外观采用了拼接式钉卯复古配合金属银拉丝质感的贴膜处理，充满野性的外抛黑色轮眉，搭配超大镜面硬派轮毂与一体式顶置行李箱，在精致之余凸显了越野的运动氛围。原来呆萌设计与赛博朋克风格也能有如此和谐的融合在一起。

敞篷版

要说什么车最拉风，相信敞篷车会是不少人的回答。奔腾小马敞篷版除了别具一格的敞篷造型以外，还运用了镜面轮毂、运动感十足的防滚架、浮夸的巨型鸭尾、赛车式座椅和四点式安全带等元素细节，配合绚丽镭射质感的改色膜处理，开出去的回头率甚至不输几百万的超级跑车。

PUPU联名款

最后的PUPU联名款则是来自于奔腾与QQ知名的潮趣IP PUPU的联名打造，除了外观显而易见的PUPU拉花以外，上下双拼色车衣还运用了渐变色处理，同时配合前翼子板的扰流鸭翼造型、Q版火箭双尾翼、以及多幅风刃式轮毂，让整台车犹如一台行走的大玩具。

充满巧思的设计

受制于成本、法规等原因，目前这几台改装车仅仅也只停留在展示阶段，短时间内恐怕难以量产。那么抛开改装，奔腾小马又有哪些值得消费者期待的亮点呢？

作为奔腾家族首款以中文命名的车型，奔腾小马除了车名以外，造型上也用与奔腾家族其它车型截然不同的设计语言。前脸采用了封闭式中网设计，配合两侧圆角矩形大灯组与下方椭圆形的雾灯装饰，整体设计风格十分Q萌可爱。

侧面造型很简洁，保留微型电动车“小方盒”与四轮四角的设计理念，实现空间利用率最大化。车门下部带有套色的防擦条装饰。车尾的圆角矩形尾灯以及后包围的椭圆形装饰与前脸形成相互呼应。

内饰整体布局较为简约，配备了贯穿式的出风口以及双幅式方向盘，保留了旋钮式空调面板以及换挡方式，同时副驾一侧还加入了类似游戏手柄的设计元素。新车全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，目前动力参数暂未公布。

写在最后

通过这几台改装车，奔腾向公众传递出的更多的是设计生活的态度，它们的出现打破了行业的固有套路，让纯电微型车不再只是单纯的市区代步工具，同时也可以是年轻人的个性展示平台。转自【auto小蜜蜂】随着中国经济与汽车市场的不断发展，越来越多家庭已经开始考虑购入第二台甚至第三台车。家里第一台车通常需要兼顾全家出行的重任，尺寸与空间自然越大越好，而第二台车通常只需要满足一个人在市区上下班通勤，这种场景下价格便宜、尺寸小巧、用车成本低的纯电微型车无疑就是最佳的选择。

对于当下追求个性的年轻人来说，手机都要带个个性手机壳来避免撞款，又岂能忍受车跟别人撞款呢？于是在前不久开幕的上海车展中，一汽奔腾带来了旗下首款纯电微型车——奔腾小马。不同于传统新车发布亮相，一汽奔腾在新车首发时就直接带来了三块以“高品味趣玩车”理念打造的的改装车，它们分别是敞篷版、游戏玩家版和PUPU联名款。

游戏玩家版

传统印象中的微型电动车都偏向于可爱风格，奔腾小马也不例外。但此次奔腾带来的游戏玩家版却完全颠覆了这一传统印象，它的外观采用了拼接式钉卯复古配合金属银拉丝质感的贴膜处理，充满野性的外抛黑色轮眉，搭配超大镜面硬派轮毂与一体式顶置行李箱，在精致之余凸显了越野的运动氛围。原来呆萌设计与赛博朋克风格也能有如此和谐的融合在一起。

敞篷版

要说什么车最拉风，相信敞篷车会是不少人的回答。奔腾小马敞篷版除了别具一格的敞篷造型以外，还运用了镜面轮毂、运动感十足的防滚架、浮夸的巨型鸭尾、赛车式座椅和四点式安全带等元素细节，配合绚丽镭射质感的改色膜处理，开出去的回头率甚至不输几百万的超级跑车。

PUPU联名款

最后的PUPU联名款则是来自于奔腾与QQ知名的潮趣IP PUPU的联名打造，除了外观显而易见的PUPU拉花以外，上下双拼色车衣还运用了渐变色处理，同时配合前翼子板的扰流鸭翼造型、Q版火箭双尾翼、以及多幅风刃式轮毂，让整台车犹如一台行走的大玩具。

充满巧思的设计

受制于成本、法规等原因，目前这几台改装车仅仅也只停留在展示阶段，短时间内恐怕难以量产。那么抛开改装，奔腾小马又有哪些值得消费者期待的亮点呢？

作为奔腾家族首款以中文命名的车型，奔腾小马除了车名以外，造型上也用与奔腾家族其它车型截然不同的设计语言。前脸采用了封闭式中网设计，配合两侧圆角矩形大灯组与下方椭圆形的雾灯装饰，整体设计风格十分Q萌可爱。

侧面造型很简洁，保留微型电动车“小方盒”与四轮四角的设计理念，实现空间利用率最大化。车门下部带有套色的防擦条装饰。车尾的圆角矩形尾灯以及后包围的椭圆形装饰与前脸形成相互呼应。

内饰整体布局较为简约，配备了贯穿式的出风口以及双幅式方向盘，保留了旋钮式空调面板以及换挡方式，同时副驾一侧还加入了类似游戏手柄的设计元素。新车全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，目前动力参数暂未公布。

写在最后

通过这几台改装车，奔腾向公众传递出的更多的是设计生活的态度，它们的出现打破了行业的固有套路，让纯电微型车不再只是单纯的市区代步工具，同时也可以是年轻人的个性展示平台。