奇瑞再出新作品！预售12.99万起，全系197马力，关键造型好看

长城要造硬派SUV的方案是深入到了基因里，可是但凡是把SUV推向顶级市场，其实无非就两条路线，一个是豪华舒适、一个是动态性能，前面几乎没有几款车能够干得过奔驰GLS级，后面这个便是衍生出了各式各样的争夺。除了哈弗大狗等车型之外，奇瑞现在也加入了进来，带来了一款名字颇为科幻的探索06。

探索06进入到市场中，是第一时间用外观造型表明了自己的定位方向，四四方方的车身伴随着底盘边缘丰富的包围与稍稍抬高，看上去就像是一台能进入到多路况环境驾驶的硬派SUV，特别是在有路虎用这种视觉风格打造SUV的情况下，它是让人更加相信“这是一台能越野的城市SUV”。

其实不光是四方车身，探索06身上也有不少可以渲染科技，甚至是科幻风格的元素。比如侧身上我们就能够找到隐藏式电动车门把手，而轮毂也采用了与新能源车相似的半封闭设计来降低风阻。此外，车顶虽然保持了与车身同色的喷涂，但所有的车身支柱都被打造为了悬浮式，配合镶嵌着超大号“CHERY”品牌英文标识的开放式全黑格栅，我们甚至想到了福特的那台猛禽，而出现在前后保险杠中的亮色点缀，侧裙上方的黑色防剐蹭条带，则会成为属于它的独特个性。

(资料图)

尺寸方面，让人意外的是，探索06并没有按照当下市场中的常规方式，去打造一台A+尺寸的车，而是拥有4538/1898/1680mm的长宽高，而轴距则为2672mm，这些在紧凑型SUV市场都是较为常规的。当然，对比起同级市场里的产品，它的高度确实有一定抬升，而这也给予了探索06达200mm的最小离地间隙和21°接近角、28/29°离去角，真正从数据上保障车辆的多路况基础。

内饰方面，我们很庆幸探索06没有去延续瑞虎系列或是星途品牌的座舱布局，而是选择了以横纵双液晶屏为主的中控结构，尽管这种设计在不少新势力上已经见到过，但13.2英寸纵置触控屏与10.25英寸悬浮液晶仪表盘的组合还是非常到位的，而且它们还会配上触控设计的三辐式平底方向盘、HUD抬头显示、SONY索尼音响，信息娱乐方面已经做足了准备。

比较可惜的就是，奇瑞似乎在提升座椅等配置的豪华程度上做得一直都比较保守，以至于我们始终没能在座椅上见到真皮，甚至就连主驾驶的腰部支撑都需要选装才能获得。当然，座椅还是提供了前排加热/通风/电动调节、后排靠背调节，并有双温区空调与64色氛围灯来改善舱内乘坐反馈，并且平衡的后备厢也足够宽阔。

科技方面，探索06还是延续了雄狮智云Lion 5.0系统，得到高通骁龙8155支持的它会显得十分流畅，在功能十分丰富的智能语音与远程车控之外，还保留了CarPlay/HiCar手机互联，而且车机屏幕还支持多指触控指令，让其在操作方式与便捷性上变得与手机更为接近了。而辅助驾驶中，探索06也达到了L2级，只是它并没有得到自动泊车、居中保持等高级功能，还是以巡航与辅助改善为主。

探索06在动力上选择了一台最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m的1.6T涡轮增压发动机，它的扭矩调校要稍弱于星途搭载的版本，但配合7速湿式双离合变速箱，最大时速却能达到190km/h或201km/h（四驱），并且6.98-7.38L/100km的WLTC综合油耗控制得也不错，在这个级别中就算是无功无过、中等偏上吧。

需要提到的是，尽管探索06没有分动箱，也没有在悬架规格上更进一步，但在已经有普遍高于同级城市SUV的底盘越野数据的情况下，探索06的四驱系统能在100ms内响应， 并带有模拟电子锁，让车辆能够落差更大、坑度更深的恶劣环境下通过，而IPB智能线控制动系统，也将通过独立锁止单个车轮来帮助车辆脱困，让探索06兑现自己轻度越野的定位。

写在最后

在已经把城市SUV玩坏了、高性能又无法比拟新能源车的情况下，还在燃油市场做着最后努力的制造商们想出了让城市SUV兼顾越野的这条路，其实这条路几十年前就已经有人走过，只不过那时候的美系、日系车是让硬派SUV兼顾城市舒适。如今，在哈弗带来“3/4刻度”大狗的情况下，奇瑞又带来了轻越野的探索06，到底会有多少人为了“征服一部分大自然”而选择比同级别SUV贵了1、2万的这些轻越野SUV呢？让我们静静等待市场的答案吧。