#头号新车#前几天厂里来了一台高尔夫(图片|配置|询价)7做保养，车主一个劲地抱怨油费贵……你没听错，人家说的不是油耗大，是油费贵，1.4T的机器配合7速干式双离合，油耗是不可能大的。但是架不住现在的油价呀，所以每次开出去，车主都肉疼油钱。

(资料图)

高尔夫几乎代代经典，到了高7，搭载1.4T的EA211发动机，不但不烧机油，而且油耗还可以和日本车掰手腕比个高低，本来是不错的经济性小车的选择。

六万公里的的车子，正值壮年，可问题是车主也是打工人，今年很多人找不到工作，因为老板也在找工作……所以今年打工的人，手里工资更少。

经典的EA211发动机，真的很省油。但是省下来的速度比不上油价上涨的速度，更跟不上今年降工资的速度，所以我很想替车主大哥省点钱……

虽然机油是一万公里一换，用的也不是顶流的机油，但是绝对不是那种88和99的机油，所以发动机里面总体还算干净，可以看到金属的本色。

空气滤芯确实脏了，这玩意就相当于人的口罩，你不可能洗洗再用，所以直接换了最合适。

放掉机油，有经验的修理工可以从放出来的机油看明白机油的品质以及是否到了更换的极限。这里放出来的机油确实到了更换的极限，不换不行。

为了给车主把机油彻底放干净，我们用的是深度换油的方式。很多人说，你搞深度换油，不就是想多收几个钱嘛……我只能说，格局有多大，世界有多大……某些人永远不能理解别人的善良，因为他的内心永远阴暗。

再次我可以用人格保证，我这里，以前、现在以及未来，深度换油不加价，永远是普通换油的价格。

气枪的底部接了水过滤器……所以不用担心会有压缩空气里的水分进入发动机，细节问题我们都考虑过了，妥妥地没问题。

可以逼出很多脏机油，图中时不时看到飞溅出来的脏油，大概可以搞出一可乐瓶的脏油，别小看这些脏油，直接可以污染你加进去的一大桶机油。

小哥还是非常耐心的，看吹的差不多了，才停下脚步……因为我时常教导他们，做人要厚道。

使用原厂的机油滤芯，其实滤芯嘛，国内生产的也很不错了，用原厂的也就是图个安心，这玩意只要里面过滤纸好就没问题。

省油的关键在这里，用0W20的机油。这里要注意的是，不是普通日系车的0W20，而是大众的高粘度20。同样是20的油，也分高低粘度，当然了，相较于30和40,20肯定是低粘度。大众VW508认证的0W20机油，油膜强度绝对够用。

因为这个机油加了追踪剂镐，绿色的添加混合黄色的机油，所以出来后的颜色是绿色的，也就是大家所谓的蓝油或者绿油……同样是EA211的机器，国6A用0W40，国6B用0W20，就是多了一个颗粒捕捉器的问题，发动机本体是一样的。有什么不能用的呢？

免费添加雨刮水，这个是我们店里的规矩，肯定不会给你只加自来水，我知道雨刮水不值钱，但是这个是一种态度，一种服务的精神。

空气滤芯脏了就换，原厂的空气滤芯也不是大众自己做的，都是找人代工的，所以还是那句话，只要过滤纸好，都没问题。

正常挥发的防冻液给你免费不足，当然了，如果是漏完了要换是要收费的，人情是人情，服务是服务，但是生意是生意。

高尔夫7最大的优点就是不烧机油，发动机省油，毛病少……我忽然发现，大众越是贵的车型，毛病越多，越是家用经济型的车，毛病越少。

做完保养之后，机舱必须要做个SPA，我们用泡沫清洗剂对机舱进行清洗，完美！

最后对整车进行电脑检测，并设置保养里程数……现在外面的电脑比如431和道通，功能也越来越强大，原厂电脑用起来速度太慢，除非某些特殊功能，一般我们都懒得用。

完美交车！！

很多人关心，0W20的机油，对于国6A和国5的车子，是不是适用，以前我们也很谨慎，不敢用，但是现在不怕了。

我自己老单位的同事，还在奥迪4S店上班的，以及我现在店隔壁的上汽大众4S店里的朋友，自己都是开大众和斯柯达的车子。很多是国6A和国5的甚至是国4的车子，大家都在用这种0W20的机油，省油，声音小……优点很多。

这个机油的高温高剪切超过2.5，其实就足够保护发动机了，只要油膜强度够，就放心大胆用。

对于我们用低粘度机油来降低油耗的做法，你怎么看，欢迎评论区拍砖。